WEBVTT

1
00:00:01.180 --> 00:00:06.670
Bueno egun on guztioi. Hemen atzekaldean
ikusten dituzuen obrak dira prestaketa

2
00:00:06.730 --> 00:00:09.790
lan batzuk eta horiek prestaketa horiek
egin behar ditugu eta jada burutzen ari

3
00:00:09.790 --> 00:00:15.250
gara, aste honetan bukatuko ditugu.
Horiek dira bueno ba azkenean hor

4
00:00:15.400 --> 00:00:21.130
autopistarekin egitekoa dugun
lotune-erdia martxan hasteko

5
00:00:21.220 --> 00:00:25.600
ezinbestekoak diren prestaketa lan
batzuk. Guk gaur komunitateek eskatu

6
00:00:25.600 --> 00:00:30.760
nahi genituen bi gauza nagusiki,
lehenengoa da ja dagoeneko aurreikusita

7
00:00:30.760 --> 00:00:36.070
badaukagula esleituko dugula lotune
erdiko proiektua, abenduan, abendu

8
00:00:36.130 --> 00:00:40.870
partean jada esleituta egongo da eta
abendu urtarril buelta horretan obrak

9
00:00:40.870 --> 00:00:46.240
hasteko aukera edukiko dugula. Beraz,
lotune erdiaren obrak modu inminentes

10
00:00:46.420 --> 00:00:50.890
hastekoak dira eta gainera esan beharra
daukagu obra horiek hamabi bat

11
00:00:50.890 --> 00:00:55.150
hilabeteko iraupena izango dutela.
Beraz, aurreikusten dugu bi mila eta

12
00:00:55.150 --> 00:00:59.260
hogeiko hasieran ya lotune erdi hau
amaituta egongo dela. Hori izango

13
00:00:59.260 --> 00:01:04.930
litzateke lehenengo berria, guretzako
behintzat oso oso inportantea dena. Guk

14
00:01:04.931 --> 00:01:10.060
uste dugu guk inbertituko ditugun. Alde
batetik zortzi milioi lotune erdia eta

15
00:01:10.060 --> 00:01:15.160
gero beste sei milioi eskainiko
dizkiogu, finantzatuko dizkiogu Irungo

16
00:01:15.190 --> 00:01:21.911
Udalari. Berak lehenengo lotune erdi
hori egin ondoren, ba hego ingurabidea

17
00:01:22.480 --> 00:01:26.801
egiteko lehenengo tramoa hori burutu
dezan, sei milioiko finantzaketa

18
00:01:26.800 --> 00:01:31.090
eskainiko diogu eta horrekin ba guk
egiten dugun interpretazioa da. Legealdi

19
00:01:31.090 --> 00:01:35.260
honetan eman genuen hitza eta Irungo
hiriari eta herritarrei eman genien

20
00:01:35.260 --> 00:01:39.820
hitza. Bete egin dugula. Dagoeneko une
honetan Foru Aldundiak egin zezakeen

21
00:01:39.820 --> 00:01:46.210
guztia arlo horretan egin du, burutua
dauka eta orain momentu honetan udalaren

22
00:01:46.541 --> 00:01:52.060
kontu dago eta udalaren ardura da ba
bigarren sendatzeko arloek dirau urrats

23
00:01:52.060 --> 00:01:59.500
hori martxan jartzea. Beraz, guretzako
behintzat lotune erdi hori egiteko obrak

24
00:01:59.800 --> 00:02:04.960
normalera hasteko, normalizatuta osoz
hasteko aurreikuspena egiten dugu eta

25
00:02:04.960 --> 00:02:09.700
horrekin batera bigarren ekarpena zen.
Guk ikusten dugu eta ulergarria da

26
00:02:10.030 --> 00:02:15.430
Lotune erdi horrekin Irungo sarbideak
aldatu egiten dira auto bestearekiko eta

27
00:02:15.430 --> 00:02:18.850
une honetan bi sarrera baldin badaude
bat behin tasa eta bestea Behobian, hau

28
00:02:18.850 --> 00:02:23.890
egingo litzateke erdian. Orduan horrek
sortzen ditu arrisku batzuk eta baita

29
00:02:23.890 --> 00:02:29.950
ere aukera batzuk. Guk uste dugu une
honetan Irunek eguneroko egoera ez

30
00:02:29.950 --> 00:02:34.180
dakidan, baina maiz edukitzen dela
kongestio egoera oso inportante bat eta

31
00:02:34.180 --> 00:02:39.310
orduan guk uste dugu autopistak hor
bueno ba variante funtzio bat egin

32
00:02:39.310 --> 00:02:44.860
dezakeela. Kasu honetan uste dugu ba
lotune erdi horrek ekartzen diola

33
00:02:44.920 --> 00:02:50.260
konexio berri bat eta orduan kongestio
horiek gutxitzeko aukera bat eskaintzen

34
00:02:50.260 --> 00:02:55.630
dio. Eta beraz, uste dugu une honetan
tokatzen dela eta guk hori egingo dugu,

35
00:02:55.930 --> 00:03:00.851
Bidesarien inguruko planteamendu bat,
berri bat egitea eta merkatzea Hemen

36
00:03:00.850 --> 00:03:03.580
dauzkagun bidesariak, horrek
ahalbidetuko luke hiritarrak gehiago

37
00:03:03.581 --> 00:03:08.050
erabiltzea autopista eta orduan variante
horrek kongestio hori, Irungo hiriaren

38
00:03:08.050 --> 00:03:13.180
kogestio hori gutxituko luke. Gu
manejatzen ari garen bidesarien kopurua

39
00:03:13.180 --> 00:03:17.201
izango litzateke une honetatik
konparatuta, bide bat eginda joan da eta

40
00:03:17.380 --> 00:03:18.311
etorriko bat eginez.

41
00:03:19.510 --> 00:03:25.781
Kasuan ere izango litzateke Behobia,
Ventas eta baita ere lotune-erdi honekin

42
00:03:25.810 --> 00:03:31.390
berdin egiten dugu homogeneizatu sarbide
guztiak. Orduan, bi puntak hartuta,

43
00:03:31.720 --> 00:03:37.720
Ventas eta Behobia hartuta, ehuneko
berrogeita hamarreko deskontua izango

44
00:03:37.720 --> 00:03:42.610
litzateke erabilera eta bidai batengatik
joan etorriko bidaia batengatik eta

45
00:03:42.610 --> 00:03:47.230
hilabetean hogei bidaia egiten baldin
badira joan-etorrikoak, orduan deskontua

46
00:03:47.230 --> 00:03:50.800
ehuneko laurogeia iritsiko litzateke.
Beraz batekin ehuneko berrogeita

47
00:03:50.800 --> 00:03:55.240
hamarrekoa eta hogeitik gora ehuneko
laurogeiko deskontua. Guk horrekin uste

48
00:03:55.240 --> 00:04:00.790
dugu erabilera irungoa hiritarrena asko
areagotu daitekeela, aukera bat

49
00:04:00.790 --> 00:04:05.350
eskaintzen zaiola Irungo hiritarrari
alternatiba hori eskaintzeko eta

50
00:04:05.350 --> 00:04:08.530
horrekin con gestioari ekarpena egiten
diogula, baina gu hori guzti hori

51
00:04:08.530 --> 00:04:11.980
martxan jarri dugu, justu lotune erdi
horrek konexio berri bat ekartzen

52
00:04:11.980 --> 00:04:17.861
dugulako eta baita ere zor zitekeelako
diskriminazio bat lotune erdia eta

53
00:04:18.010 --> 00:04:21.910
adibidez Behobian sartzen diren
pertsonekin, baldin eta bidesariak

54
00:04:21.911 --> 00:04:25.330
diferenteak jarriko bagenitu bietan,
orduan egiten duguna da bat bakarra

55
00:04:25.330 --> 00:04:29.860
jarri, irizpideak bakar bat, eta
hiritarrak Irun barruko hiru sarbide

56
00:04:29.860 --> 00:04:35.350
horien arteko konexioak egiteko edukiko
lituzke prezio berdinak eta bistan da,

57
00:04:35.350 --> 00:04:40.360
baita ere asko asko jaitsiko genituzke
prezio horiek. Hortik aurrera, ba