WEBVTT

1
00:00:04.210 --> 00:00:04.330
2

2
00:00:20.171 --> 00:00:25.330
El tramo Beasainzumarraga de la carretera
Gipuzkoa 6 Hirubi se abrió en 2006 y

3
00:00:25.480 --> 00:00:30.550
el último tramo inaugurado ha sido el comprendido
entre Zumarraga Urretxu, en junio

4
00:00:30.550 --> 00:00:31.120
de 2012.

5
00:00:37.360 --> 00:00:41.650
El tramo abierto ahora es el comprendido
entre Urretxu y Antzuola y evitará

6
00:00:41.650 --> 00:00:44.110
que el tráfico pase por el puerto de
Deskarga.

7
00:00:47.800 --> 00:00:52.720
Por ella pasan cada día 9150
vehículos.

8
00:00:55.600 --> 00:01:00.400
Gipuzkoa 6 Sólo falta un tramo para
finalizar todo Hirubi, entre Antzuola y

9
00:01:00.400 --> 00:01:00.940
Bergara.

10
00:01:04.900 --> 00:01:09.670
Debido a los problemas geotécnicos habidos se realizará un
nuevo proyecto y se procederá a la readjudicación

11
00:01:09.670 --> 00:01:10.450
de la obra.

12
00:01:13.450 --> 00:01:19.210
Este último tramo es de 4800 metros y la
principal característica de la obra

13
00:01:19.210 --> 00:01:24.520
son los 5 viaductos ya construidos. Por tanto, la
parte principal de la obra ya está ejecutada.

14
00:01:24.520 --> 00:01:24.850


15
00:01:29.980 --> 00:01:35.770
El tramo Urretxu-antzuola abierto ahora ha sido construido por
Bidegi y las obras comenzaron

16
00:01:35.770 --> 00:01:40.900
en julio de 2011 y han finalizado en
marzo de 2015. En el plazo previsto.

17
00:01:40.900 --> 00:01:41.350


18
00:01:50.830 --> 00:01:56.500
La inversión total ha ascendido a 55 millones de
euros, un 17% más que la adjudicada

19
00:01:56.560 --> 00:02:01.360
en Cincuenta obras civiles y 5
instalaciones.

20
00:02:05.860 --> 00:02:11.380
La nueva carretera tiene 2800 metros en
cada sentido, con 2 Pnv y la pendiente

21
00:02:11.380 --> 00:02:14.200
máxima del recorrido es del 5%.

22
00:02:23.980 --> 00:02:28.330
La principal característica de este tramo es el túnel para
evitar el puerto de Deskarga.

23
00:02:39.130 --> 00:02:44.470
Mide 700 metros, tiene una tubería en cada
dirección y contará con 2 salidas

24
00:02:44.470 --> 00:02:48.730
de emergencia para peatones. Para una dirección del
túnel, conectando la tubería

25
00:02:48.730 --> 00:02:50.050
con la otra dirección.

26
00:02:56.831 --> 00:03:01.330
Para garantizar la seguridad se ha utilizado la
última tecnología punta para dar

27
00:03:01.331 --> 00:03:06.340
una respuesta rápida y segura en caso de emergencia. La
infraestructura técnica y los recursos

28
00:03:06.340 --> 00:03:08.110
humanos son excelentes.

29
00:03:10.930 --> 00:03:11.080
La Sociedad

30
00:03:18.611 --> 00:03:22.030
Pública de la Diputación Foral de Gipuzkoa, Uno
Bidegi, ha realizado esta obra.

31
00:03:22.270 --> 00:03:27.460
La duración de esta obra ha sido de 44
meses y su coste de 55 millones

32
00:03:27.670 --> 00:03:32.290
de euros, un 17% más de lo previsto. En
este sentido, la Diputación Foral

33
00:03:32.290 --> 00:03:36.610
de Gipuzkoa considera que esta obra es ejemplar,
tanto porque se ha garantizado el control

34
00:03:36.820 --> 00:03:39.370
de los plazos como, sobre todo, el control del
dinero público.

35
00:03:43.540 --> 00:03:47.890
Para la Diputación Foral de Gipuzkoa esta obra es
estratégica. De hecho, ya existe

36
00:03:47.890 --> 00:03:52.180
un eje vertebrador que conecta
Navarra con Bizkaia, el Alto Deba,

37
00:03:52.180 --> 00:03:56.470
el Urola y el Goierri. Es una obra de gran
exigencia. Hace tiempo que la gente

38
00:03:56.470 --> 00:04:01.180
de estos valles viene insistiendo en la necesidad de
esta obra, y en ese sentido,

39
00:04:01.180 --> 00:04:04.780
que es una muy buena noticia la apertura de
este tramo de esta obra.

40
00:04:11.320 --> 00:04:15.700
De Antzuola a Bergara, Al finalizar el
último tramo, la nueva carretera

41
00:04:15.700 --> 00:04:20.440
Gipuzkoa 6 3 2 tendrá 23 kilómetros en
cada sentido. 2 carriles

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00:04:20.440 --> 00:04:23.350
mensuales con conexión a una AP

43
00:04:41.740 --> 00:04:44.890
Diputación Foral de Gipuzkoa.